Presentación desde Gandia

[Luisgnd]

Yo estoy enamorado de este pero es mucha pasta


https://www.miclasico.com/116-mini/15110-cooper-1-3i-mpi


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No es un capricho barato. Pero los tengo visto con bastante más sobreprecio. Se ve bien, restaurado en centro de nivel (supuestamente). Mpi por menos de 8000 pocos.

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Son 9.750€, que probablemente se hayan gastado más en él seguro, pero no me puedo gastar tanta pasta...

[Kepasamano]

Yo creo que no he visto, también te digo que cuando pongo el
Buscador más de 7000€ no pongo y eso q empecé por 5000€ y tampoco vi grandes cosas, claro luego piensas que por 1000€ más hay cosas mejores pero ya más de 7000€ me parece demasiado, es un coche muy bonito pero para usarlo el fin de semana en ir a tomar el aperitivo es suficiente! También hay que pensar en los cambios que le vayas hacer en un futuro!


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[jofracom]

Hola, y bienvenido.

Saludos.

P.D. Leo que un 911 targa te arruino, (ya supongo como estaria la joyita para que ocurra esto) si no quieres que con el Mini te ocurra lo mismo, no compresuno barato, al final gastaras mas, y termiras como con el 911 "harto"

[Luisgnd]

Yo creo que no he visto, también te digo que cuando pongo el
Buscador más de 7000€ no pongo y eso q empecé por 5000€ y tampoco vi grandes cosas, claro luego piensas que por 1000€ más hay cosas mejores pero ya más de 7000€ me parece demasiado, es un coche muy bonito pero para usarlo el fin de semana en ir a tomar el aperitivo es suficiente! También hay que pensar en los cambios que le vayas hacer en un futuro!


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Ese es mi tope psicológico, 7.000€...

[Luisgnd]

Hola, y bienvenido.

Saludos.

P.D. Leo que un 911 targa te arruino, (ya supongo como estaria la joyita para que ocurra esto) si no quieres que con el Mini te ocurra lo mismo, no compresuno barato, al final gastaras mas, y termiras como con el 911 "harto"

Dos de los grandes problemas que tenía ese coche era que no había recambio y el que había, era más caro que la sangre de unicornio. Los modelos del 911 nacen para ser clásicos, Porsche estima que el 70% de todos los 911 fabricados desde los años 50 siguen vivos...
Un recambio de Mini es mucho más asequible, además como el coche es más pequeñito, el gasto también es más pequeñito jejejejeje

[Kepasamano]

Yo creo que no he visto, también te digo que cuando pongo el
Buscador más de 7000€ no pongo y eso q empecé por 5000€ y tampoco vi grandes cosas, claro luego piensas que por 1000€ más hay cosas mejores pero ya más de 7000€ me parece demasiado, es un coche muy bonito pero para usarlo el fin de semana en ir a tomar el aperitivo es suficiente! También hay que pensar en los cambios que le vayas hacer en un futuro!


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Ese es mi tope psicológico, 7.000€...

No creo q encuentres un 1.3 por ese precio, igual alguno por 8000€ y q te lo rebaje pero por 7000€ creo que no hay nada ( yo no lo he visto) llevo un mes mirando en todos los lados


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[quiquevalmaseda]

Yo estoy enamorado de este pero es mucha pasta


https://www.miclasico.com/116-mini/15110-cooper-1-3i-mpi


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De exposición

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[markoides]

Buenas pone Mpi y es un spi.

[Kepasamano]

Buenas pone Mpi y es un spi.

Que diferencia hay? Un saludo


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[musifu]

Buenas pone Mpi y es un spi.

Que diferencia hay? Un saludo


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Principalmente el mpi es inyección multipunto y el SPI monopunto.

Luego el mpi tiene una dirección diferente, desarrollo de cambio distinto, radiador al frente... y más detalles.

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[jofracom]

[/quote] Dos de los grandes problemas que tenía ese coche era que no había recambio y el que había, era más caro que la sangre de unicornio. Los modelos del 911 nacen para ser clásicos, Porsche estima que el 70% de todos los 911 fabricados desde los años 50 siguen vivos...
Un recambio de Mini es mucho más asequible, además como el coche es más pequeñito, el gasto también es más pequeñito jejejejeje
[/quote]

Seguramente no has encontrado taller o recambista "noble" ya que recambios hay de todo, nuevo y tambien se encuentra usado; si es cierto que el precio es el que es, pero tambien si en el caso del Mini buscar un Cooper "pata negra" te pasra igual, si no quieres llegar a ese modelo, puedes empezar con un 850, de los que estan pasados a 1.3, e incluso hay bastantes muy guapos y con sus frenos de disco, llantas, etc, pero si quieres algo decente, tendras que ahorrar un poquito mas.
Si lees en el foro sobre el tema, la mayoria de los que empezaron con un "trasto" y al final lo quiesieron dejar "en condiciones de uso" han hasta cuadruplicado el valor del coche en el momento de su compra, con los disgustos, y euros que han tenido que poner, para dejarlo a punto.
Pero ojo, solo te doy una opinion, con idea de ser constructivo, pero logicamente tu sabes lo que realmente quieres, asi que ánimo y que logres tu objetivo .

Saludos.

[Kepasamano]

Creo que hay q tener claro para q vamos querer el coche! Si lo quieres para dar un paseo de vez en cuando con un 850 o 1000 es suficiente, luego con ese base puedes gastarte lo que quieras en ponerlo al gusto, yo por lo menos no veo cómodo con este coche para salir a la autopista y hacer grandes recorridos porque en cuanto a seguridad está bastante limitado y si quieres salir con seguridad dinero tendrás q gastar. Pero opino dsd  el lado de un futuro propietario.


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[Kepasamano]

Buenas pone Mpi y es un spi.

Que diferencia hay? Un saludo


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Principalmente el mpi es inyección multipunto y el SPI monopunto.

Luego el mpi tiene una dirección diferente, desarrollo de cambio distinto, radiador al frente... y más detalles.

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Gracias por la info!


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[Luisgnd]

Creo que hay q tener claro para q vamos querer el coche! Si lo quieres para dar un paseo de vez en cuando con un 850 o 1000 es suficiente, luego con ese base puedes gastarte lo que quieras en ponerlo al gusto, yo por lo menos no veo cómodo con este coche para salir a la autopista y hacer grandes recorridos porque en cuanto a seguridad está bastante limitado y si quieres salir con seguridad dinero tendrás q gastar. Pero opino dsd  el lado de un futuro propietario.


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La idea sería cogerlo algún día para ir a trabajar (5km de ida + 5 km de vuelta), el domingo para ir a tomar el vermout con la señora y algún rally de regularidad de la Comunidad Valenciana...

[Luisgnd]

Creo que hay q tener claro para q vamos querer el coche! Si lo quieres para dar un paseo de vez en cuando con un 850 o 1000 es suficiente, luego con ese base puedes gastarte lo que quieras en ponerlo al gusto, yo por lo menos no veo cómodo con este coche para salir a la autopista y hacer grandes recorridos porque en cuanto a seguridad está bastante limitado y si quieres salir con seguridad dinero tendrás q gastar. Pero opino dsd  el lado de un futuro propietario.


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La experiencia que tengo (empecé con un Seat 600 de 36cv que acabó en 65) es que con un 850 me voy a aburrir, con un 1000 me va tocar hacerle alguna cosita, con lo cual, un 1275 creo que es el ideal, porque los 1.3 están intocables... Y además quiero que algún rally de regularidad caiga...